Aviation History of Switzerland
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- 1924 - Flugtag Solothurn/Grenchen
- 1924 -Int. Flugmeeting Lausanne
- 1925 - Flugmeeting Basel
- 1925 - Militärflugkonkurrenz Dübendorf
- 1925 - Int. Flugmeeting Geneve
- 1927 - Int. Flugmeeting Dübendorf
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- 1929 - La Chaux de Fonds
- 1929 - Flugtag Chur
- 1930 - Flugmeeting Willisau
- 1930 - Basel - Zeppelinlandung
- 1932 - Int. Flugmeeting Dübendorf
- 1932 - Piccard Stratoflug Dübendorf
- 1932 - Do X in Zürich
- 1932 - Gordon Bennet Basel
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- 1937 - Int. Flugmeeting Dübendorf
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- 1949 - Zürcber Flugmeeting Dübendorf
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- 29-05-1933-SW-Lockheed 9B Orion-HB-LAH-CH-167
- 28-06-1934-SW-Lockheed 9B Orion-HB-LAH-CH-167
- 27-07-1934-SW-Curtiss AT-32-CH-170
- 28-02-1936-SW-DC-2-HB-ITI
- 30-04-1936-SW-Clark G.A.43-HB-ITU
- 01-07-1936-SW-Lockheed 9B Orion-HB-LAH-CH-167
- 12-08-1936-SW-Ju-86-HB-IXI
- 07-01-1939-SW-DC-2-HB-ITA
- 20-07-1939-SW-Ju-86-HB-IXE
- 05-08-1939-SW-DC-2-HB-ITE
- 09-08-1944-SW-DC-2-HB-ISI
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Douglas DC-9-41 1.
AVIATIK CH > SWISSAIR > Flugzeuge - Jet's
Swissair
Douglas DC-9-41
HB-IDV / HB-IDW/ HB-IDY / HB-IDZ
Daten: |
DC-9-51 |
Hersteller: |
Douglas Aircraft Inc., Santa Monica, CA (USA) |
1. Innverkehrssetzung: |
1968 |
Stückzahl: |
|
Besatzung: |
|
Passagiere: |
110 maximal 125 |
Flügelspannweite: |
28.44 m |
Länge: |
38.30 m |
Höhe: |
8.38 m |
Leergewicht: |
|
Gewicht beladen: |
|
Reisegeschwindigkeit: |
814 km/h |
Max. Geschindigkeit: |
|
Max. Flughöhe: |
|
Reichweite: |
3120 Km |
Antrieb: |
Pratt & Whitney JT8D-9, JT8D-11 oder JT8D-15 |
Leistung: |
2x 68,9 kN |
Swissair
McDonnellDouglas DC-9-41
HB-ISK
Werknummer: c/n 47116/308
Im Dienst bei Swissair
vom 22.08.1975 bis am 22.11.1988
Geschichte des Flugzeuges:
- 14.05.1968 - Geliefert Neu an SAS - LN-RLK “Erling”
- 22.08.1975 - Von Swissair geleast als HB-IDV
- 22.11.1988 - Gekauft von Anglo Scandinavian Aircraft
- 11.04.1991 - Northwest Airlines N752NW - geleast
- 28.06.1996 - Northwest Airlines kauft Flugzeug
- 29.10.2008 - Delta Airlines
- 25.11.2010 - Ausserbetriebstellung
- 04.01.2011 - Abgestellt Orlando Sanford International AP
Swissair
McDonnellDouglas DC-9-41
HB-IDW
Werknummer: # 47115 / 261
Im Dienst bei Swissair
vom 01.10.1974 bis am 03.10.1975
Geschichte des Flugzeuges:
- 14.05.1968 - Geliefert Neu an SAS - OY-KGA “Heming Viking”
- 01.10.1974 - Von Swissair geleast als HB-IDW
- 03.10.1975 - SAS Scandinavian Airlines
- 17.09.1991 - Northwest Airlines N751NW
- 28.06.1996 - Northwest Airlines kauft Flugzeug
- 28.10.2008 - Delta Airlines N751NW
- 09.10.2011 - Ausserbetriebstellung
Swissair
McDonnellDouglas DC-9-41
HB-IDX
Werknummer: # 47117 / 319
Im Dienst bei Swissair
vom 30.10.1974 bis am 09.10.1975
Geschichte des Flugzeuges:
- 27.05.1968 - Geliefert Neu an SAS - SE-DBW
- 30.10.1974 - Von Swissair geleast als HB-IDX
- 09.10.1975 - SAS Scandinavian Airlines
- 01.02.1991 - Northwest Airlines N753NW
- 31.12.1999 - Delta Airlines N753NW
- 07.02.2012 - Ausserbetriebstellung und Verschrottet (Mara Pinal Airpark, Arizona)
Swissair
McDonnellDouglas DC-9-41
HB-IDY
Werknummer: # 47395 / 555
Im Dienst bei Swissair
vom 21.11.1974 bis am 26.09.1975
Geschichte des Flugzeuges:
- 27.05.1968 - Geliefert Neu an SAS - OY-KGG
- 29.01.1970 - Von Thai Airways HS-TGM
- 01.10.1971 - SAS Scandinavian Airlines OY-KGG
- 21.11.1974 - Von Swissair geleast als HB-IDY
- 26.09.1975 - SAS Scandinavian Airlines OY-KGG
- 10.05.1991 - Northwest Airlines N762NW
- 29.10.2008 - Delta Airlines N762NW
- 03.11.2011 - Ausserbetriebstellung und abgestellt in Orlando
Swissair
Douglas DC-9-41
1.
Untermenü
- SE-210 Caravelle 1.
- SE-210 Caravelle 2.
- Douglas DC-8-32
- Convair CV-880-22M
- Convair CV-990 A 1.
- Convair CV-990 A 2.
- Douglas DC-8-53
- Fokker F-27
- Douglas DC-9-15 1.
- Douglas DC-9-15 2.
- BAC 1-11
- Douglas DC-9-32 1.
- Douglas DC-9-32 2.
- Douglas DC-9-32 3.
- Douglas DC-9-32 4.
- Douglas DC-8-62 1.
- Douglas DC-8-62 2.
- Douglas DC-10-30 1.
- Douglas DC-10-30 2.
- Douglas DC-10-30 3.
- Douglas DC-9-41 1. ←
- Douglas DC-9-51 1.
- Douglas DC-9-51 2.
- Douglas DC-9-51 3.
- Douglas DC-9-81 1.
- Douglas DC-9-81 2.
- Douglas DC-9-81 3.
- Douglas DC-9-81 4.
- Douglas DC-9-81 5.
- Douglas DC-9-81 6.
- Douglas DC-9-81 7.
- Boeing 747-257B - 1.
- Boeing 747-257B - 2.
- Boeing 747-357 - 1.
- Boeing 747-357 - 2.
- Fokker 100 -- 1.
- Fokker 100 -- 2
- Fokker 100 -- 3.
- MD-11 -- 1.
- MD-11 -- 2.
- MD-11 -- 3.
- MD-11 -- 4.
- A-310-322 -- 1.
- A-310-322 -- 2.
- A-310-322 -- 3.
- A-319-112 -- 1.
- A-319-112 -- 2.
- A-319-112 -- 3.
- A-320-214 -- 1.
- A-320-214 -- 2.
- A-320-214 -- 3.
- A-320-214 -- 4.
- A-320-214 -- 5.
- A-320-214 -- 6.
- A-321-111 -- 1.
- A-321-111 -- 2.
- A-321-111 -- 3.
- A-321-111 -- 4.
- A-330-223 -- 1.
- A-330-223 -- 2.
- A-330-223 -- 3.
- A-330-223 -- 4.
- A-340-600