Douglas DC-3 - Aviation History Switzerland

Alpar
Douglas DC-3 / C-47
HB-ASA / HB-ATA / HB-ATB / HB -ATD  / HB-ATI / HB -ATO  / HB-ATU        

Werknummer:  c/n 25722 / 14277  USAF 43-48461

Im Dienst bei  Alpar
vom 00.04.1946  bis am   03.08.1946

Geschichte des Flugzeuges:

• Konstruiert als C-47-1-DL in Long Beach, California, USA
  

• USAF - s/n 25722/14277  --  43-48461
  

• 00.04.1946  Alpar Air Traffic Ltd   HB-ASA
  

• 03.08.1946  zu Swissair als Ersatzteilspender HB-IRX
  

• 10.09.1947 Registration Cancelled - Flugzeug Scrapped
  

Die Registration HB-IRK wurde mit neuem Leben erfüllt.

Douglas C-47B
c/n 20737 / USAF 43-16271

• 10.09.1947  bei Swissair HB-IRK
  

• 18.06.1957  Absturz in den Bodensee während Swissair Trainingsflug
  

     Written off

Werknummer:  26355 /14910  

Im Dienst bei  Alpar
vom  14.05.1947   bis am  30.03.1948  

Geschichte des Flugzeuges:

• Konstruiert als C-47B-10-DK by Douglas at Oklahoma City, Oklahoma, USA.
  

• Übernahme United States Army Air Force with s/n 43-49094.
  

• Neue Konstruktionsnummer  26355, assigned to the airframe.
  

• 14.05.1947   Zu Alpar als HB-ATA.
  

• 30.03.1948   To unknown owner with c/r F-BEIT {2}.
  

• 23.04.1956   To Societe Air Vietnam, Saigon with c/r F-VNBT (Dc 3c-s1c3g, 14910). Based at Saigon.
  

• 20.10.1959   Civil registration F-VNBT  cancelled. Neue Registrierung Air Vietnam  XV-NIE.
  

• 17.11.1973  Abgestürzt auf der Route Saigon - Quang Ngai
  

•  Written off.
  

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Werknummer:  c/n 23648 MSN 9510

Im Dienst bei  Alpar
vom  16.11.1950  bis am 20.11.1951  

Geschichte des Flugzeuges:

• Konstruiert als  C-47A-30-DL von Douglas, Long Beach, California, USA
  

• 10.05.1943  Ablieferung - United States Army Air Force with s/n 42-23648 ?
  

• 21.03.1944  9.th Air Force 42-23648
  

• 03.01.1946 KLM  Holland als PH-TBG
  

• 24.06.1949 Aero Holland PH-TBG
  

• 16.11.1950  Alpar Bern als HB-ATB (Anmerkung Croydon 16.6.1949 mit CH-Registtration)
  

• 20.11.1951    Libby Owens Ford Glass Co  N9997F
  

• 00.00.0000  reregistered - Ridge Tool Co, Elvria, OH  c/r N104E.
  

• 00.07.1970  Globe Wernicke Inds Inc, Toledo, OH Shelter Globe Corp, Toledo, OH
  

• 00.00.1972 W E Chase, Chicago,  - N9BC
  

• 00.00.1972  Midwest Enterprises Ltd, Wheeling, OH  - N9BC
  

• 11.07.1973  Air O Hare Ltd, Chicago, IL with c/r N9BC (DC3C, 9510).
  

• 01.01.1975  To unknown owner with c/r N9BC.
  

• 01.05.1975  Accident - The no. 2 prop had to be feathered because the engine RPM exceeded 3000 and couldn't be controlled.                   The no. 1 engine then overheated and lost power. A ditching was carried out off Fort Lauderdale.
  

• 01.05.1975   Civil registration, N9BC, canceld
  

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Photo of Douglas C-47A-30-DL N9BC

https://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19750101-0&vnr=1&kind=PC

Photo of Douglas C-47A-30-DL N9BC - N9BC is seen here on the right next to another DC-3 in front of the Butler Aviation hangar. Based at O'Hare, this charter DC-3 made its last flight when it lost an engine and ditched in the ocean off Ft. Lauderdale in January, 1975.

http://www.airliners.net/photo/Air-O-Hare/Douglas-C-47-Skytrain-DC-3/1594690/L

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Werknummer:  25591/14146

Im Dienst bei  Alpar
vom  23.02.1951  bis am  27.09.1951    

Geschichte des Flugzeuges:

• HB-ATD     Douglas DC-3C C-47B-1-DK     25591/14146     23.02.1951     27.09.1951     43-48330 (USAF), KJ807 (RAF), G-AGKC     F-VNAE     crs 17.10.1953  
  

• Konstruiert als C-47B-1-DK by Douglas at Oklahoma City, Oklahoma, USA
  

• Übernahme durch United States Army Air Force with s/n 43-48330.
  

• Neue Konstruktionsnummer  25591, assigned to the airframe.
  

• Übernahme durch  Royal Air Force with s/n KJ807 as a Dakota IV.
  

• 21.10.1949 Airworks   G-AGKC (DOUGLAS C47 DAKOTA 4, 14146).
  

• 03.12.1950
  

• 23.02.1951    Alpar Air Traffic Ltd. HB-ATD
  

• 27.09.1951  
  

• 01.01.1952  Vietnam/Service Imperial des Liaisons Aeriennes, Paris with c/r F-VNAE
  

• 17.10.1953  Crashed - Operated by Service Imperial de Liaisons Aeriennes-SILA.   
  

• 17 October 1953      Crashed - Operated by Service Imperial de Liaisons Aeriennes-SILA.
  

• This was a cargo flight. The accident occurred at S of Lai Chau (Vietnam) while maneuvering. Narrative: Crashed on supply dropping flight.
  

• 05.03.1954     Written off - F-VNAE
  

Werknummer:  c/n 26162/14717  

Im Dienst bei Alpar
vom 25.09.1946    bis am 11.07.1947

Geschichte des Flugzeuges:

• 00.00.0000  USAF  43-48901
  

• 25.09.1946  Übernahme durch Alpar AG, Bern als HB-ATI
  

• 11.07.1947  Übernahme von Swissair als HB-IRX
  

• 00.00.1964  SLS - Swissair Aviation School  HB-IRX
  

• 06.06.1969  Ethiopian Airlines   ET-ADC
  

• 31.05.1976  Durch Feuer Zerstört - Massawa Airport (Ethiopia) w/o
  

Douglas C-47 B-5-DK Douglas DC-3 Freighter, HB-ATI später HB-IRX der Alpar im Flug

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Douglas C-47 B-5-DK Douglas DC-3 Freighter, HB-ATI später HB-IRX der Alpar im Flug

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Douglas C-47 B-5-DK Douglas DC-3 Freighter, HB-ATI später HB-IRX der Alpar im Flug

ETHBIB_Bildarchiv_LBS_SR01-10144_585750

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Werknummer:  25591/14146

Im Dienst bei  Alpar
vom 23.02.1951   bis am   27.09.1951    

Geschichte des Flugzeuges:

• Konstruiert als C-47A-1-DK by Douglas at Oklahoma City, Oklahoma, USA.
  

• 00.00.1942  Übernahme von United States Army Air Force with s/n 42-92154.
  

• 31.12.1943  An die Royal Air Force  RAF als Dakota III FL562
  

• 31.08.1944  RAF as Dakota III FL562.  511 SQ / 525 AQ
  

• 01.12.1945  TCU
  

• 14.04-1947 Conner Aircraft,
  

• 27.11.1947  zu Alpar   HB-ATO.
  

• 20.03.1948   Oceanic Trading NC74136
  

• 21.02.1949   Regustrierung   N74136, cancelled.
  

• 00.03.1948  J. Mathieu  OO-APB {1}.
  

• 15.10.1948  Israel Air Force
  

• 02.04.1957  Arkia Ltd, Isralel 4X-AES.
  

• 26.06.1966  Withdrawn from use
  

Werknummer:   25875/14430

Im Dienst bei  Alpar
vom     06.12.1946   bis am    08.05.1948  

Geschichte des Flugzeuges:

• Konstruiert als C-47B-5-DK by Douglas at Oklahoma City, Oklahoma, USA.
  

• Neue Konstruktionsnummer 25875, assigned to the airframe.
  

• Übernahme United States Army Air Force with s/n 43-48614.
  

• 06.12.1946  Zivilregistrierung HB-ATU reserved but not taken up.
  

• 08.05.1948  COSARA (Société du Comptoir Saïgonnais de Ravitaillement)  als  F-BEIU später zu STAEO (Société de Transports Aériens en Extrême Orient)
  

• 00.08.1956  Air Vietnam  F-VNBU.
  

• 00.00.0000  Aerotec  F-OBDS.
  

• 14.06.1963  To GPT D Etudes Et de Consultations Aeronautiques Geca/Air Nautic, Paris, Cote D Azur with c/r F-BBOS
  

• 10.03.1966  Registration F-BBOS annuliert - To Air Afrique with c/r TU-TCL
  

• 19.03.1972  WFU / Abgebrochen
  

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Photo
C/N 25875
TU-TCL Air Afrique
Abidjan July 1973
Photograph: Michel Anciaux

http://www.dc-3.co.za/dc-3-in-africa/ivory-coast-cote-divoire-.html

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de Havilland D.H.