Douglas DC-9-32 3. - Aviation History Switzerland

Werknummer:  c/n    47113 / 213

Im Dienst bei Swissair
vom   06.09.1968 bis am 19.06.1981

Geschichte des Flugzeuges:
06.82 – 07.82

• Neu geordert von Swissair aber geleast von SAS als OY-KGW
  

• 06.09.1968 Zurück an Swissair als HB-IFS / Graubünden / Grisons
  

• 19.06.1981 Verkauft an New York Air als N536TX
  

• 06.1982 – 07.1982 geleast von Texas Air
  

• 04.1983 – 09.1983 geleast von Continental
  

• 02.1987 von Continental übernommen und umregistriert  N12536  (8.91)
  

• 05.1993 in Kingman abgestellt
  

• 09.1994 von Spirit Airlines übernommen
  

• 05.2003 Ausser Dienst gestellt und  seit Juli 2004 in Tucson, Arizona eingelagert
  

Werknummer:  c/n   47281 / 427

Im Dienst bei Swissair
vom   19.12.1968 bis am 14.01.1981

Geschichte des Flugzeuges:

• 19.12.1968 Neu geordert von Swissair als HB-IFT / Rümlang
  

• 14.01.1981 Verkauft an Texas International als N533TX
  

• 10.1982 von Continental übernommen
  

• 01.1990 - 04.1991 an Eastern verleast und später zurück an Continental
  

• 07.1993 umregistriert   N17533
  

• 07.2000 Legend airlines als  N922LG
  

• 03.2002 an Laser Venezuela als  YV-1121C
  

Werknummer:  c/n   47282 / 446

Im Dienst bei Swissair
vom   31.01.1969 bis am 01.07.1988

Geschichte des Flugzeuges:

• 31.01.1969 Neu geordert von Swissair als HB-IFU / Chur
  

• 01.07.1988 Verkauft an  Northwest als  N983US
  

Werknummer:  c/n   47383 / 538

Im Dienst bei Swissair
vom   03.10.1969 bis am 24.10.1988

Geschichte des Flugzeuges:

• 03.10.1969 Neu geordert von Swissair als HB-IFV / Bülach
  

• 24.10.1988 Verkauft an  Northwest als   N984US
  

Werknummer:  c/n   47384 / 543

Im Dienst bei Swissair
vom   20.10.1969 bis am 06.05.1984

Geschichte des Flugzeuges:

• 20.10.1969 Neu geordert von Swissair als HB-IFW /Payerne als Frachtflugzeug
  

• 06.05.1984 Verkauft an  Airborne Express als  N931AX