Pilatus PC-7 - Aviation History Switzerland

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PILATUS   PC-7
Kunst- Trainings und Verbindungsflugzeug

Daten:

Pilatus  PC-7

Hersteller:
Pilatus Aircraft
1. Innverkehrssetzung:  
12.04.1966  Erstflug
Stückzahl:  
500   (1977 - heute)
Besatzung:
2
Bewaffnung:
Flügelspannweite:
10,40 m
Tragflügelfläche
16,60 m²
Länge:
9,75 m
Höhe:
3,21 m
Leergewicht:
1300 kg
Gewicht beladen:
2700 kg
Reisegeschwindigkeit:
330 km/h
Max. Geschindigkeit:
556 km/h
Max. Flughöhe:
9755 m
Reichweite:
1250 km
Antrieb:
Pratt & Whitney Canada PT6A-25A2
Leistung:
650 WPS

Ansichtskarten

Anzahl

Typ

Immatrikulation:

Pilatus PC-7                                                                       

40

Pilatus PC-7

A-902 bis A-941

40 × PC-7   (davon noch 27 als modernisierte NCPC-7 im Einsatz) (Bestand am 19.09.2017)

40

Total

Pilatus PC-7

Die Pilatus PC-7 ist ein zweisitziges propellerturbinengetriebenes Schulflugzeug. Sie wurde aus der Pilatus P-3 abgeleitet. Sie wird im Gegensatz zur P-3 durch eine Propellerturbine angetrieben, verfügt über eine überarbeitete Zelle, eine neue Kabinenhaube und aerodynamische Verbesserungen.

Entstehungsgeschichte


Das einmotorige Mehrzweck-Schulflugzeug wurde ursprünglich mit Kolbenmotorantrieb als Weiterentwicklung der P-3 entworfen. Der Erstflug der PC-7 wurde am 12. April 1966 durch Rolf Böhm durchgeführt. Mangels Nachfrage lief der Serienbau jedoch erst 1977 an. Daher erfolgte die erste Serienauslieferung als "Turboprop-Trainer" erst ab 1978. Aufgrund der guten Leistungen sowie niedrigeren Kosten im Vergleich zu Jettrainern fand die PC-7 dann auch großen Absatz. Die Qualitäten des Turbopropantriebs für die Pilotenausbildung im Basistraining, Instrumenten-, Kunst- und Nachtflug sowie insbesondere dem taktischen Training werden bei dem Modell P-7 bis heute von Piloten wie auch Ausbildern hoch geschätzt.

Design

Der PC-7 ist ein aus Leichtmetall gefertigter Tiefdecker mit einem Turbo-Prop-Triebwerk in der Nase. Die Cockpithaube ist zweiteilig und bietet hervorragende Sicht rundum. Das Fahrwerk lässt sich einfahren. Die PC-7 MkII ist mit zwei Martin-Baker CH.Mk.15A zero-zero-Schleudersitzen ausgerüstet.

Versionen


  • NCPC-7  der Schweizer Luftwaffe

  • PC-7 Turbo Trainer   der österreichischen Luftwaffe PC-7 „Turbo Trainer“

  • PC-7OE „Turbo Trainer“  Doppelsitziger Basistrainer.

  • PC-7 MkII „Turbo Trainer“   Doppelsitziger Basistrainer mit Waffenpylonen für die österreichischen Heeresflieger. Bei dieser Variante stammen Rumpf und Avionik von der PC-9; die Kombination mit der Propellerturbine der PC-7 senkt die Unterhaltskosten. NCPC-7 „Turbo Trainer“


Die vorhandenen PC-7 der Schweizer Luftwaffe sind mit einem IFR-tauglichen Cockpit und neuen Multifunction-Displays modernisiert worden.

  • S-68   Die Firma „HESA“ aus dem Iran produziert durch einen unlizenzierten Nachbau im Iran Kopien mit der Bezeichnung S-68.


Bewaffnung


Für die Waffenausbildung ist das Mitführen von 1044 kg Aussenlasten an sechs Pylonen möglich
Ungelenkte Luft-Boden-Raketen 4 × FN Herstal LAU-32-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen Hydra; Kaliber 70 mm
Externe Behälter 2 × FN Herstal ETNA-TMP-5-Maschinengewehrbehälter mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG 58P mit je 500 Schuss Munition
4 × FN Herstal HMP-250-LCC-Maschinengewehrbehälter mit je 1 × 12,7-mm-Maschinengewehr FN-M3P mit 250 Schuss Munition
2 × abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks mit 248 Litern Kerosin
2 × abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks mit 145 Litern Kerosin


Ansichtskarten

Pilatus PC-7
Ort:
Kennung:  A-901
Datum:
Publisher:  Ed. Jaeger, Bernex
Nr.:   SW 935
Format:   Gross

Pilatus PC-7
Ort:
Kennung:  A-901
Datum:
Publisher:  Globetrotter, Luzern
Nr.:    935
Format:  Gross

Pilatus PC-7
Ort:
Kennung:  A-901
Datum:
Publisher:  Perrochet, Lausanne
Nr.:    7298
Format:  Gross

Pilatus PC-7
Ort:
Kennung:  A-901
Datum:
Publisher: Beringer & Pampaluchi, Zürich
Nr.:  D 906
Format:  Gross

Links

Links

Pilatus PC-7
Ort:
Kennung:  
Datum:
Publisher: Ed. Alfa SA, Locarno
Nr.:  35
Format:  Gross

Pilatus PC-7
Brillenwerbung
Kennung:  
Datum:
Publisher: alpengluehn.ch
Nr.:  
Format:  Gross

Links

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Diverses

Besondere Ereignisse:

07.03.1990
A-905
Lac de Chanrion im Val des Bagnes VS
15.04.1994
A-920
Oberstocken am Nordhang des Stockhorns
12.11.2002
A-921
Kollision mit Luftseilbahnkabel der Luftseilbahn Rhäzüns-Felids - 2 Tote
17.02.2017
Kollision mit Seil einer mobilen Kamera beim Herren Riesenslalom an Ski WM St. Moritz. Niemand wurde verletzt und Flugzeug der PC-7 Staffel konnte in Samedan landen
12.09.2017
A-937
Absturz während einem Trainingsflug von Payerne nach Locarno im Gebiet des Schreckhorns - 1 Toter

Links

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Kunst- und Trainingsflugzeug

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